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上海地铁突发火灾?陆空配合仿真演练应对“世界难题”

2019/9/12 23:43:08

上海地铁突发火灾?陆空配合仿真演练应对“世界难题”

今天上午10时30分许,轨道交通2号线一辆由虹桥火车站开往徐泾东站的列车乘客箱包自燃引发乘客拥挤,现场还有无主行李冒出不明液体!

 

 

这是一场针对轨道交通火灾这样的世界性难题展开的一次综合消防演练,演练环节中多种“突发意外”和“特殊状况”考验着上海城市综合应急的能力。消防等部门能否在这重重困难中突围而出?

 

 

一辆列车起火,多个站点派兵

 

 

11月10 日上午,轨道交通2号线2317号列车,由虹桥火车站站行驶至距离徐泾东站约1公里处时,第8节车厢内一名乘客背包忽然冒烟,周围乘客开始向其他车厢逃散,拨打报警电话。列车司乘员了解到这一情况后,通过广播引导乘客水平疏散至其他车厢,并使用车载灭火器进灭火,然而车上的烟雾逐渐变浓。

 

 

地下空间火灾本就复杂,何况客流量极大的地铁空间。公安、消防、医疗、气象、电力、通信、环保等部门应急力量立即展开联合救援。

 

 

按照4级火警等级,消防部门调派3个地铁火灾基本作战编队和1个专业作战编队赶赴徐泾东站和虹桥火车站站。

 

 

一辆列车起火,为何消防力量赶赴两个车站?据悉,为了防止烟雾通过隧道向邻近站点蔓延,轨道交通灾害事故处置一般坚持“多点调派、两端集结、邻站设防,双向救援”的原则,在事故站及相邻站同时展开灭火救援作战行动,确保救援行动迅速高效。

 

 

青浦交警赶到徐泾东站,着手对周边道路实施交通管制,开辟救援绿色通道。徐泾东站站务员按照疏散程序进入岗位——这时,2317号列车缓缓驶入徐泾东站站台。

 

 

三个不同型号的消防机器人不仅萌,还能在特殊消防救援中发挥巨大作用。

 

 

密集人流中,“救人”是第一位

 

 

门一开,大量情绪恐慌的乘客往外涌,多名乘客在站台层被挤倒甚至昏迷——地铁出入口少、疏散路线长、人员高度集中,是地铁火灾救援的一大难点。

 

 

列车到站后,车站的车控室释放闸机,通过应急广播疏散站内乘客,同时阻止外部人员进入站内,并按照进站列车车尾着火的情况启动排烟风机。

 

 

车控室还将火情信息通报给上盖国家会展中心安保指挥室,启动联动处置预案疏散馆区内人员。场馆内外,徐泾派出所民警协同会展中心工作人员对展馆人员进行疏散,同时现场布控,排查可疑人员。轨交民警第一时间在疏散乘客中进行调查,将情况通报虹桥枢纽所、人民广场站所、陆家嘴站所、宜山路站所,展开遗留物轨迹还原工作,及时收集相关证据。

 

 

“救援必须坚持‘救人第一’的思想。”据参与演习的消防员介绍,在火灾初期的“黄金救援”时机,必须最大限度抢救人员生命。

 

 

为了救人,警务航空队EC-155直升机也飞到现场。被救出的重危伤员,由直升机运往最近的医院,医护人员在停机坪接应。

 

 

专业的力量做专业的事

 

 

然而就在救援工作按部就班有序进行时,新的险情出现了。

 

 

搜救小组在站台层发现地面散落的一个无主箱包有不明液体渗出。这时,为防止灾情突变,指挥部救援人员立即撤离。

 

 

在撤离的人流中,一组“最重逆行”人员出现,他们身着相当于两人宽的专业防化服和排爆服进入现场,对遗落箱包进行透视识别,最终确定箱包未含有危险爆炸品。撤回地面的力量也没有休息,他们更换气瓶,做好再次进入的准备。

 

 

专业排爆手在确认无主箱包内是否存在爆炸物。

 

 

以此同时,轨道交通网络运营监管中心调整全网运行图,陆轨两用消防车从北翟路维修基地进入轨道待命。据了解,路轨两用消防车具备轨道行驶和陆地行驶两大运行模式,自带喷水冷却保护系统、红外热成像检测系统,是处置轨道交通灾害事故的专业装备。

 

 

近年来,针对轨道灾害事故处置这一世界性难题,上海市消防总队陆续配备了陆虎60雪炮车、路轨两用消防车、消防机器人等特种消防装备。

 

 

在这一系列装备的连歼下,火灾被扑灭。轨交总队刑侦支队的搜爆犬对转移出的可疑箱包再次甄别,起火背包也被刑警封存取证,以备后续责任追查。演练取得成功。

 

 

这次演练中,动用了58辆救援车和1架直升机,其中还包括上海消防部门针对轨道交通火灾自主研发的装备。2015年以来,上海消防优化了高层、地铁、化工、船舶、大跨度建筑、防化、排爆7类作战编队模式,正构建起“四位一体”的专业化攻坚力量体系。


 

题图来源:新华社