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除了让老板的身家追上马云,上市之后的顺丰还要干什么?

2019/9/21 23:17:09

除了让老板的身家追上马云,上市之后的顺丰还要干什么?

2月28日,顺丰控股实现更名后连续4个交易日涨停,截至发稿每股价报66.80元,总市值近2800亿元。创始人王卫的身价也超过1800亿元,直逼王健林和马云。


作为民营快递企业“领头羊”,顺丰终于在三通一达之后步入上市之路,在加盟快递帮焦头烂额之际,在资本市场取得了超出市场预期的成果。钱融到了,那么要怎么花?


把更多的货运到更远的地方


快递送得又快又好是顺丰的强项,自有货机占比逐年提高以及智能分拣设备的投入,保证了其快递服务的速度和质量,融到了钱,自然要更好一点。根据已披露的公告信息,可以看到顺丰上市募集的资金,主要用于飞机航材购置项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设与中转场建设项目,这四个方面均可继续强化该优势,进而助其“名利双收”。


此前公告中披露的募集资金用途


2016年度,公司实现营业利润36.93亿元,较上年持续经营业务同期增长44.20%。而“三通一达”的净利润则均在20亿元以下。对比已经上市的快递企业,顺丰无疑是赚钱能力最强的一家。不过作为顺丰的起家之道,“快递”的红利还有多久,尚未可知。根据顺丰的财务数据显示,2013年至2015年,顺丰控股的毛利率分别为24.87%、17.25%、19.78%,同时期圆通速递的毛利率分别为21.84%、16.92%、13.67%,申通快递的毛利率分别为19.44%、17.66%和16.98%。中金公司数据也显示,快递行业毛利率已从2007年约30%的水平下滑至目前5%—10%。可见单纯依靠快递的红利,恐怕不能实现持续增长,长远的发展要找到更多的突破点。


此前公告显示顺丰控股的负债率一直在提高


发力跨境运输和冷链物流是快递之外的新增长点。国家邮政局发布的《快递业发展“十三五”规划》提出,到2020年,要培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。顺丰显然是要成为这其中一个。此前,其已在新加坡、马来西亚、日本、韩国、美国、越南成立分公司并实现与国内的双边互寄。此次募资资金使用中,货运飞机相关航材购置、飞行员的招募项目将在今年和明年持续增加,这将为提升航空运输效率提供物质支撑。而截至目前,顺丰自有货机数量达到37架次,包括波音767、757和737。超过中国邮政航空的33架以及圆通航空的5架货机。此外,位于湖北鄂州的顺丰机场运营基地预计2020建成投入使用,2021年货物的吞吐量有望超过100万吨,为亚洲第一个专业的货运机场。顺丰投入跨境物流的决心可见一斑。快递物流咨询网首席顾问徐勇也认为,顺丰上市满足了其国际化的需求,“上市公司的身份更加规范,在国外一些地区会更容易通过审批和其他经营要求。”


冷运方面,全球每年有价值1300亿美元的医疗保健产品销售依赖于冷链物流。面对集中度过低的冷链市场,顺丰正在抓住抢占市场份额的好时机。公告显示,冷运车与温控设备采购项目在今明两年的投入均翻倍。


不过,跨境与冷链的生意并不好做,虽然在这两个领域顺丰已将国内物流企业甩下几个身位,但联邦快递和UPS的阻挡异常强劲。快递物流专家赵小敏向解放日报·上观新闻记者表示,此次顺丰上市带来的品牌效益预计可以拉高国内市场份额1到2个百分点,但两家物流巨头深耕跨境市场多年,体量和综合能力都是顺丰暂时无法企及。目前,联邦快递已经在中国设有78家分公司,服务覆盖全国大部分主要城市和地区。并已于2015年宣布在中国内地推出“一站式”冷链解决方案。UPS也表示推出升级二三线城市物流服务的计划,并实现覆盖国内超过50个城市。

 

跨界卖货?不容易


2016年6月,作为对菜鸟物流的对抗,顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告,共同投资创建“丰巢”系统,而申通、中通、韵达同时也是菜鸟物流的成员。作为对顺丰“挖墙脚”的回应,天猫很快取消了商家端的“顺丰包邮”服务。


别人的货不给运,那就自己运货自己卖,2016年下半年,顺丰将线上电商与线下便利店统一名称为“顺丰优选”,公告中显示的中转场建设项目中,电商产业园均包含了电商仓储的功能,顺丰试图用强大的物流配合仓储,再开启新一轮O2O拓展。


顺丰优选相关负责人告诉解放日报·上观新闻记者,目前其全国线下开店量为2000家,主要分布在社区周边,主打进口食品,并通过“产地直采” 缩短供应链进而让利消费者。店铺采用委托管理模式,经营者可选择自己提供店面,或委托公司进行选址并投资等新开店的方式加盟,或者受托经营顺丰提供的店面。履约保证金方面,无违约情况下合同期满可全额返还。


记者在位于黄浦区建国东路上的一家顺丰优选门店看到,店内进口商品占过半数以上,主要为食品和生鲜,分为酒水饮料、饼干糕点、休闲零食、冷冻冷藏等几个部分。店主告诉记者,其收益主要来自商品销售分成收入以及快递自寄自取收入。此外,实体店具有向线上引流的功能。对于叶菜等生鲜商品,消费者可以在顺丰优选的线上下单。店主也会获得通过线上顺丰优选电商平台交易产生的业绩分成。

顺丰优选线下门店 迟腾摄


在线上线下同名之前,顺丰已在社区商业进行多次探索,但根据此前的财报数据显示,顺丰“已剥离业务商业板块”自2013年至2015年总计亏损达16.06亿元。报告中称亏损的原因“主要是因为顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致”。尽管亏损似乎没有阻碍顺丰自己卖货的决心,但一位零售业内人士向记者表示,顺丰优选的优势在于物流,却缺乏零售实体店的经验。无论从商品结构,陈列方式、价格竞争力,还是品类管理等,顺丰优选线下门店与国内主流超市仍有不小差距。在当前如此激烈的市场竞争环境下,实现盈利不易,同时也面临委托管理门槛较低、品控难以把握等问题的考验。记者周日下午在店内停留半个多小时,除了一个派送快递的快递员来回走动,并没有其他顾客光临。对比旁边的快客便利店,略显冷清。


不过,跨界向来不是一件容易的事,身家快被王卫超越的马云也是如此,菜鸟物流便是阿里巴巴的跨界拓展,以电商的流量带动菜鸟的物流流量,且只做仓配并提供数据支撑,将重资产留给物流公司运作,使物流与电商相辅相成。但菜鸟2015年净亏损仍高达人民币6.17亿元,且迟迟未被阿里巴巴整合到财报当中。

 

多位业内人士分析,顺丰上市之后,或加速向综合性民生服务企业演变,强化快递、物流、金融、电商等业务模块,形成超级生态闭环,进而拉开与通达系快递企业的距离。但从目前来看,顺丰的对手早已超越通达系的层面,但无论对标联邦快递等物流巨头还是伸手物流的阿里巴巴,拉了几个涨停板的顺丰都需要在新的增长点上实现突破,给市场以信心。

题图来源:视觉中国 图片编辑:徐佳敏